Presentati al Fruit Logistica i dettagli della nuova linea linea ro-ro Trieste – Damietta
Le navi impiegate potranno accogliere, fra i 200 semirimorchi, anche 60 unità refrigerate, consentendo quindi anche il trasporto di merce deperibile
![Zeno D’Agostino presentazione linea Trieste Damietta a Fruitlogistica Berlino](https://www.shippingitaly.it/wp-content/uploads/2024/02/Zeno-DAgostino-presentazione-linea-Trieste-Damietta-a-Fruitlogistica-Berlino-e1707406854668-768x561.jpg)
Potrà contribuire anche a sviluppare l’interscambio Italia – Egitto di ortofrutta la nuova linea marittima ro-ro di Dfds tra Trieste e Damietta. Il collegamento, già illustrato al Cairo all’atto di un accordo tra Italia ed Egitto, è stato presentato oggi al pubblico di operatori specializzati presenti alla fiera Fruit Logistica di Berlino. Degno di nota il fatto che le navi che vi saranno impiegate potranno accogliere, tra i 200 semirimorchi, anche 60 unità refrigerate, consentendo quindi anche il trasporto di merce deperibile.
“Con un transit time di circa 70 ore e l’opportunità di spedire carichi e colli singoli, il servizio – spiega una nota dell’AdSP del Mar Adriatico Orientale – può aprire la strada dell’Egitto e, più in generale, dei paesi africani anche subsahariani, alle esportazioni della manifattura italiana e di generi di consumo e prodotti industriali, come impianti e macchinari. Grazie all’iniziativa il nearshoring diventa possibile, rendendo più competitive anche le merci delle imprese italiane che decidono di localizzare in Egitto parte dei loro siti produttivi”.
In particolare verso nord il collegamento potrebbe trasportare ortofrutta egiziana come “fragole e mirtilli freschi” oppure “uva e patate”, mentre a sud potrebbero arrivare facilmente “mele, prodotti della manifattura italiana, impianti e macchinari”. La merce, prosegue la nota, sarà sdoganata ancora prima dell’arrivo in porto, con l’impiego di tecnologia blockchain e digitalizzazione dei documenti, che collegherà i dati delle amministrazioni doganali dei due Paesi.
Come già noto, il collegamento ai nastri di partenza sarà gestito dal gruppo armatoriale e logistico danese Dfds, che a Trieste controlla i terminal di Riva Traiana e Molo V, in collaborazione con Med Roll. Coinvolti anche la Samer & Co. Shipping, agente generale di Dfds e socia di Med Roll e Alpe Adria per i trasporti intermodali verso le destinazioni europee.
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