Altre due navi ro-ro in uscita dalla flotta nordeuropea di Grimaldi Group
Finnkraft e Finnhawk vendute a Fred Olsen a un prezzo superiore a 25 milioni di euro
![Finnkraft – Finnhawk (Finnlines)](https://www.shippingitaly.it/wp-content/uploads/2024/03/Finnkraft-Finnhawk-Finnlines-768x540.jpg)
Il Gruppo Grimaldi di Napoli in questi primi mesi del 2024 sta spingendo con forza nella direzione di dismettere il proprio naviglio più datato in flotta abbassando l’età media e privilegiando l’impiego di naviglio più moderno ed efficiente da impiegare sulle proprie linee.
In questa direzione va letta la prossima doppia dismissione di navi ro-ro che da Finnlines si trasferiranno alla compagnia di navigazione spagnola Fred Olsen Express storicamente attiva sulle rotte fra e per le isole canarie.
La società fondata dalla famiglia Olsen ha infatti fatto sapere che potenzierà i suoi servizi logistici inter-isole introducendo due navi gemelle ro-ro nel 2024. La prima nave dovrebbe essere operativa già da inizio di maggio tra Gran Canaria e le isole orientali dell’arcipelago mentre per la seconda si sta lavorando al fine di anticiparne l’arrivo e farla navigare tra le isole Canarie entro la fine dell’anno con la possibilità di servire anche altri collegamenti.
L’identikit delle due navi gemelle è: lunghezza 163 metri e capacità di 1.800 metri lineari. Secondo quanto appreso da SHIPPING ITALY si tratta dei ro-ro Finnhawk e Finnkraft attualmente in servizio per Finnlines, società del gruppo Grimaldi appunto, rispettivamente tra Regno Unito (Hull) e Finlandia (Vuosaari) e tra Germania (Travemunde) e Finlandia (Uusikaupunki).
Le due navi Finnkraft e Finnhawk sono state costruite e consegnate dal cantiere navale cinese Jinling rispettivamente nel 2000 e nel 2001.
Queste due cessioni, il cui prezzo di vendita dovrebbe complessivamente superare i 25 milioni di euro, fanno seguito alle (prossime) uscite dalla flotta del Gruppo Grimaldi delle navi Ciuded de Alcudia, Eurocargo Sicilia e Ciudad de Mahon
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